Unidades do GWM Haval H7 foram flagradas durante o desembarque no complexo portuário de Vitória e Vila Velha, no Espírito Santo.
O transporte foi realizado pelo navio Talia, especializado no transporte de veículos. A embarcação chegou ao Espírito Santo em 11 de setembro, após partir de Xangai, na China.
No desembarque, aproximadamente 2.300 veículos estavam no navio. Entre eles estavam unidades dos modelos Haval H6, Haval H7 e Haval H9.
A chegada reforça a preparação da GWM para ampliar a presença da linha Haval no mercado brasileiro.
Onde o Haval H7 ficará na linha da GWM
O Haval H7 será um dos próximos SUVs da GWM no Brasil. O modelo já havia sido visto anteriormente em testes realizados no país.
Na gama da marca, o SUV será posicionado entre o Haval H6 e o Haval H9. Apesar do visual inspirado em veículos de proposta mais aventureira, sua construção utiliza carroceria monobloco.
O H7 compartilha a mesma plataforma utilizada pelo H6. A suspensão também segue uma configuração semelhante, com sistema McPherson no eixo dianteiro e multilink na traseira.
Dimensões do Haval H7
O Haval H7 é maior que o H6 em praticamente todas as medidas, mas permanece abaixo do H9. Confira os números:
| Modelo | Comprimento | Largura | Altura | Entre-eixos |
|---|---|---|---|---|
| Haval H6 | 4,68 m | 1,88 m | 1,73 m | 2,73 m |
| Haval H7 | 4,78 m | 1,95 m | 1,84 m | 2,74 m |
| Haval H9 | 4,95 m | 1,97 m | 1,93 m | 2,85 m |
O desenho externo aposta em formas mais quadradas e caixas de rodas destacadas. A proposta visual remete ao H9, embora o H7 tenha uma carroceria com mais vincos e detalhes marcantes.
SUV terá cinco lugares no Brasil
Na China, o Haval H7 também é oferecido em uma versão alongada com capacidade para sete ocupantes.
A expectativa para o mercado brasileiro, entretanto, é de que o SUV seja vendido na configuração convencional, com cinco lugares.
De acordo com as medidas da versão chinesa, essa configuração oferece 586 litros de capacidade no porta-malas.
Outro detalhe pouco convencional está na tampa traseira, que possui abertura lateral.
Interior combina telas grandes e comandos físicos
O interior do Haval H7 segue a tendência de utilizar telas de grandes dimensões para os principais sistemas do veículo.
O painel de instrumentos digital possui 12,3 polegadas. A central multimídia, por sua vez, tem 16 polegadas.
Além dos recursos digitais, o SUV conta com um console central elevado. Nele ficam concentrados comandos físicos relacionados à tração, ao câmbio e aos diferentes modos de condução.
A combinação procura manter controles convencionais para determinadas funções, mesmo com a presença de telas amplas no painel.
Motor híbrido deve usar tecnologia flex
Na parte mecânica, o Haval H7 deverá utilizar o mesmo motor a combustão encontrado no Haval H6.
Trata-se de um 1.5 turbo de 16 válvulas, com ciclo Miller e injeção direta de combustível. Para o Brasil, a expectativa é que o propulsor receba tecnologia flex.
Na configuração mencionada, o motor entrega 150 cv de potência e 24,4 kgfm de torque.
O conjunto que será efetivamente utilizado no Brasil, porém, ainda não foi confirmado em todos os detalhes pela GWM.
Versões podem ter diferentes motores elétricos
A parte elétrica pode ser um dos principais pontos de diferenciação entre as configurações do H7.
Na Europa, a versão mais potente chega a 449 cv e 76,5 kgfm de torque. Dependendo da configuração, as baterias podem ter capacidades de 33,8 kWh ou 35 kWh.
No entanto, esses números não significam necessariamente que serão os mesmos utilizados no modelo brasileiro.
O H7 apresentado no Salão do Automóvel de Pequim utilizava um motor elétrico dianteiro semelhante ao empregado no Haval H6 PHEV19.
Nesse caso, o motor elétrico dianteiro desenvolve 177 cv e 30,6 kgfm de torque.
Para oferecer tração integral, o conjunto pode receber ainda um segundo motor elétrico no eixo traseiro. Essa unidade entrega 204 cv.
Tração integral é feita por motores elétricos
Uma das características do sistema híbrido do Haval H7 é a maneira como a tração integral é realizada.
Ao contrário de sistemas que utilizam conexão mecânica por eixo cardã, como ocorre no Tank 300, o H7 pode utilizar motores elétricos independentes para movimentar os dois eixos.
Com essa configuração, a potência combinada chega a 364 cv, enquanto o torque total informado é de 77,5 kgfm.
A configuração definitiva destinada ao mercado brasileiro ainda precisa ser confirmada pela GWM.
Câmbio DHT e desempenho
O sistema híbrido utiliza um câmbio DHT com duas marchas mecânicas destinadas às velocidades de cruzeiro.
Nas demais situações de condução, as relações são realizadas eletricamente pelo sistema híbrido.
De acordo com os números divulgados pela fabricante, o Haval H7 pode acelerar de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos.
O peso do SUV fica próximo de 2.100 kg. Mesmo sendo um veículo de grandes dimensões e com conjunto híbrido, o modelo é cerca de 400 kg mais leve que o Haval H9.
O que esperar do Haval H7 no Brasil
A chegada das primeiras unidades ao Espírito Santo indica uma nova etapa na preparação do Haval H7 para o mercado brasileiro.
O SUV terá como referência de posicionamento os modelos Haval H6 e H9, combinando dimensões intermediárias, visual inspirado em veículos off-road e sistema híbrido plug-in.
Entre os principais destaques estão o motor 1.5 turbo, a possibilidade de tecnologia flex, os motores elétricos, a tração integral elétrica, as telas de grandes dimensões e a configuração de cinco lugares esperada para o Brasil.
Apesar das informações já conhecidas sobre o modelo, especificações como a configuração definitiva do conjunto híbrido, capacidade da bateria e demais equipamentos destinados ao consumidor brasileiro ainda dependem da confirmação oficial da GWM.