A GWM Poer P30 chega ao mercado brasileiro com a missão de quebrar o estigma de que veículos chineses são apenas opções baratas e inferiores. Com um posicionamento estratégico, ela foca em oferecer um pacote robusto para competir em um segmento extremamente tradicionalista, dominado por nomes como Toyota Hilux e Ford Ranger. O modelo se destaca por ser a aposta de uma marca que já consolidou sua imagem de confiança no país através da linha Haval.
Diferente de outras tentativas recentes no setor, a Poer P30 aposta no custo-benefício agressivo para atrair o consumidor. Enquanto as versões topo de linha das concorrentes ultrapassam facilmente a barreira dos 340 mil reais, a picape da GWM é comercializada na faixa dos 240 mil reais na versão Exclusive. Essa diferença de preço não reflete uma entrega menor, pois o veículo transmite uma percepção de valor e sofisticação que surpreende quem o conhece de perto.
A versão Exclusive traz um acabamento interno que se posiciona entre os melhores da categoria, utilizando materiais nobres como couro marrom e superfícies macias ao toque. Além do visual moderno, a cabine é equipada com telas de alta definição e sistemas de conectividade sem fio. Essa combinação de luxo interno com um preço competitivo torna a caminhonete uma opção difícil de ignorar para quem busca tecnologia e conforto sem pagar o sobrepreço das marcas líderes.
Desempenho e eficiência no asfalto
Embora os números de potência pareçam modestos no papel, com 184 cv e 48,9 kgfm de torque, o comportamento dinâmico da Poer P30 é surpreendente. O motor 2.4 turbo diesel trabalha em harmonia com o câmbio automático de nove marchas, resultando em trocas rápidas e uma agilidade notável em velocidades de cruzeiro. Na prática, a picape se mostra mais esperta do que a ficha técnica sugere, garantindo retomadas seguras e fôlego constante em rodovias.
O consumo de combustível é outro ponto positivo que supera as expectativas oficiais da fabricante. Durante os testes práticos, o modelo registrou médias de 10,3 km/l em perímetro urbano e 11,6 km/l em estradas, números superiores aos declarados pela GWM. Esse equilíbrio entre performance e economia torna o uso diário mais viável, especialmente para quem percorre longas distâncias e valoriza a autonomia do motor diesel.
A dirigibilidade na estrada é comparável à de veículos monobloco, apresentando estabilidade mesmo sob ventos fortes ou em velocidades elevadas. A direção é precisa e permite ajustes de assistência, permitindo que o motorista escolha entre um toque mais leve para manobras ou mais firme para condução esportiva. Esse conjunto mecânico bem acertado compensa a leve demora inicial para sair da inércia, característica comum em motores turbo desse porte.
Conforto e tecnologia embarcada
A vida a bordo da Poer P30 é facilitada por um amplo espaço interno, favorecido por um dos maiores entre-eixos da categoria. Os passageiros do banco traseiro desfrutam de uma área generosa para as pernas, e a versatilidade dos assentos permite o transporte de carga interna com facilidade. Na caçamba, o sistema de molas a gás na tampa traseira demonstra o cuidado com a ergonomia, tornando a operação de carga e descarga muito mais leve e segura.
No quesito tecnologia, a picape é recheada de itens de série, incluindo câmeras 360 graus, frenagem autônoma de emergência e piloto automático adaptativo. A central multimídia de 14,6 polegadas centraliza funções importantes, e os comandos de voz se mostram ferramentas úteis para ajustar o clima ou funções dos bancos sem desviar a atenção do trânsito. A interface é intuitiva e totalmente adaptada para o idioma português, facilitando o uso diário de todos os recursos.
Entretanto, nem tudo é perfeito na calibração dos sistemas de auxílio à condução (ADAS). Os alertas sonoros e visuais podem ser excessivamente intrusivos no trânsito brasileiro, emitindo avisos constantes para situações cotidianas. Além disso, a suspensão traseira apresenta uma calibração bastante firme que, se por um lado garante estabilidade na estrada, pode resultar em um rodar mais “pulante” em vias urbanas mal conservadas ou esburacadas.
Veredicto sobre a nova picape
A GWM Poer P30 se consolida como uma excelente alternativa no mercado de picapes médias, entregando mais do que o seu preço de etiqueta sugere. Com 10 anos de garantia sem limite de quilometragem, a marca demonstra segurança na durabilidade do seu produto para enfrentar o “clubismo” do setor. Ela se posiciona como uma escolha racional para quem deseja um veículo completo, moderno e muito bem acabado por um valor justo.
Ainda que existam pontos de refinamento necessários, como a suavidade da suspensão em baixas velocidades e o ajuste fino dos alertas de segurança, o saldo final é extremamente positivo. A robustez percebida e a qualidade da construção colocam a Poer P30 em pé de igualdade com as rivais tradicionais. O modelo prova que a origem do veículo importa menos do que a competência do projeto e a entrega real ao motorista.
Se o comprador conseguir superar o preconceito histórico com marcas novas, encontrará na Poer P30 uma caminhonete que vale cada centavo investido. É um veículo que desafia o status quo e força a concorrência a repensar suas estratégias de preços e equipamentos. Com o tempo e a prova de resistência no dia a dia, ela tem tudo para se tornar uma visão comum nas ruas e estradas de todo o país.