O Polestar 4 SUV chega ao mercado para expandir a presença da marca sueca no competitivo segmento de utilitários executivos.
Independente desde 2017 e posicionada acima da Volvo, a fabricante foca no desenvolvimento exclusivo de modelos 100% elétricos.
Após a estreia da versão cupê em 2024, a nova variante utilitária entra em produção na Coreia do Sul com foco em praticidade e ergonomia.
Mudanças no design e ganho de espaço interno
A traseira do veículo passou por uma reformulação completa. O teto ganhou linhas mais retas e a tampa do porta-malas assumiu uma posição vertical.
Na segunda fileira de assentos, os passageiros contam com um acréscimo de 2,5 cm de altura livre para a cabeça.
A visibilidade física traseira foi restabelecida com a inclusão de um vidro convencional, tornando o retrovisor por câmera um item opcional.
Para reforçar a proposta funcional, o teto recebeu barras longitudinais capazes de transportar até 100 kg de carga em movimento.
Capacidade do porta-malas e versatilidade
O compartimento traseiro oferece 530 litros de capacidade até a altura dos encostos.
Aproveitando o volume até o teto, o espaço disponível sobe para 655 litros.
Ao rebater a fileira de bancos traseiros, a capacidade total de carga chega a 1.665 litros.
Desempenho elétrico e opções de motorização
Montado sobre a arquitetura SEA, o modelo disponibiliza duas configurações de propulsão elétrica.
A opção topo de linha traz tração integral, entrega 544 cv de potência e 70 kgfm de torque.
Essa versão acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e alcança até 600 km de autonomia no ciclo WLTP.
A variante com motor traseiro gera 272 cv e 35 kgfm de torque, ampliando a autonomia para até 630 km.
Ambas as versões são equipadas com bateria de 100 kWh, compatível com carregamento rápido de até 200 kW em corrente contínua.
Tecnologia embarcada e recursos funcionais
O veículo conta com tecnologia bidirecional (V2L), fornecendo até 3,3 kW através de tomadas de 230V para alimentar aparelhos externos.
O sistema de entretenimento passou a integrar o Google Gemini, substituindo a tecnologia anterior.
A nova inteligência artificial permite interações por voz mais naturais e realiza o planejamento de rotas em tempo real.
Preços e disponibilidade no mercado internacional
O modelo tem previsão de chegada à Europa no quarto trimestre de 2026, com foco direto na disputa com o Porsche Macan Electric.
A opção de entrada tem preço fixado em 57.900 euros (aproximadamente R$ 342.000 em conversão direta).
A configuração com dois motores custa 65.900 euros (cerca de R$ 390.000).
O pacote Performance, que inclui rodas de 22 polegadas e sistema de freios Brembo, sai por 76.300 euros (ao redor de R$ 451.000).
Ainda não há confirmação oficial sobre o lançamento do utilitário no mercado brasileiro.